本田SUV不够越野？全新旗舰比CR-V大一号，超强四驱战汉兰达

不知我们得到的1月SUV市场销量数据是否准确，大众表现实在是太差了，但也满足了不少观众很久以来的梦想，神车途观终于不再是SUV前十名，或许是看准了德系品牌势头不足，日系多个品牌开始了强有力的进攻，CR-V势头不降反增，大有将途观失去的市场包揽的势头，丰田RAV4等车型也不错。但是话说回来，大家觉得本田旗下的SUV车型，除了CR-V为何表现都中规中矩？尤其是冠道和UR-V，上市许久没有取得月销过万的成绩，相比汉兰达。途观L或者是途昂都差了太多，有人说是因为本田的旗舰SUV越野不够强，细节上也不够大众化。

广汽本田年内推出全新SUV，被称压轴之作

或许是本田听到了大家的呼声，日前我们就从相关渠道了解到，广汽本田打算在2019年年内推出一款全新的中型SUV，而根据厂家在内部会议上的截图来看，该车很可能是全新Passport国产版，当然除了它还有缤智1.5T版、奥德赛2.0L混动版，但不如这款中型SUV那么“压轴”。这款中型SUV是什么来头？这个名字大家肯定很陌生，或许大家知道本田飞行员却不认识它，因为该车一直针对美国市场，并且停产了近16年，如今换代再度来袭，定位介于CR-V和Pilot之间，当然国产后是否有变化还不确定，但不高于冠道无疑是表明它价格会更亲民。

实车效果足够霸气，大一号的CR-V

在去年12月召开的洛杉矶车展，我们见到了新一代Passport车型的实车，如果单纯的从设计而言，盖住车标真不敢相信这是本田旗下的SUV，气质与UR-V或CR-V完全不同，绝对是十足的硬货，毕竟是要竞争北美市场，这里的消费者口味都很霸气。新车前脸也算是本田的家族语言，但是格栅内部采用很显运动的网状格栅，并且以黑色涂装，给人感觉更像是Pilot。而两侧LED大灯组就比较眼熟了，本田最新的羽翼式设计理念，全LED光源值得肯定，富有杀气的同时增添了新车的侵略性。如果你的视线转移到下包围，更能感觉到它出色的越野感，黑色塑料保险杠绝对越野气息十足，实用性也更强。

尺寸未知但气场绝不弱冠道

作为一款中型SUV，它的尺寸目前未知，当然咱们可以通过它的具体定位猜测一下，而且从实车侧面来看，车身给人感觉丝毫不比冠道等SUV差。从设计手法来看，新车采用了比较明显的腰线设计，强调新车出色的肌肉感，与线条垂直的车尾结合，我相信硬汉气质同级领先。车顶行李架也相当吸睛，如同彪悍拳手的纹身一样具有标志性的存在意义，而20寸的黑色五辐式轮圈也符合它整体定位，据悉美版车型将全系标配。至于尾部，我们只能用方正和简约形容，相对前脸肯定设计感弱了许多，尤其是尾灯组太小气，不过双出真排气还是提升了不错气势。

虽然硬派但内饰不寒酸，很有旗舰感觉

下面咱们再来内饰瞧一瞧，虽然说Passport的定位不算特别旗舰，但也不弱途观L太多吧？所以内饰质感还是要有保证，不过相对冠道等车型的高配，Passport的内饰风格还是有些简约，整体设计类似Pilot，所以我们也猜测它未来引进国内市场后，会不会比冠道定位更高呢？从内饰的设计而言基本满足主流审美，而且用料上不含糊，搪塑材质与皮革均有出现，硬派十足的外观却没有廉价的内饰，这一点要值得肯定。而且从海外版实车的内饰图可以看到，新车还有按键式换挡、8英寸中控屏等加入，至于舒适性与安全性配置，本田也同样是诚意十足。

配超强四驱+2.0T动力，途观L会更难受

从目前已知的消息，Passport的动力将与海外不同步，也就是3.5 V6动力被取消，换装本田在国内惯用的1.5T和2.0T两款，最大功率193和272马力，预计匹配CVT和10AT变速箱，当然9AT也是有可能。值得肯定的是，新车还搭载了i-VTM4四驱系统，可以让70％的动力传输至后轮，并且将100％的后轮动力输出在左后/右后轮上，使得它越野性能完全不比普拉多等车型差，毕竟曾经也是非承载式车身，虽然换代让它失去这一特点，可这越野能力汉兰达也难敌吧？不愧本田最牛SUV。

总结：目前关于该车的消息就是这么多，年内上市的它既然被本田成为压轴，我想任何细节都不会让大家失望，对了，这款Passport的中文名有望叫做“护照”，你觉得它能一路绿灯吗？